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O CANAL PANAMA DE AÇO PASSO Representa uma solução especializada de amarração projetada para atender aos requisitos exigentes de embarcações que transitam o Canal do Panamá - um corredor marítimo crítico que lida com 6% do comércio global.
| Quantidade: | |
|---|---|
DF-531 Panamá
HEE
CANAL PANAMA DE AÇO PASSO
| Modelo No. | A | B | C | D | E | F | Wt. (Lbs) |
| DF-531-22 × 11 | 11 ' | 22 ' | 37 ' | 26 1/2 ' | 7 ' | 14 ' | 790 |
| DF-531-18 × 12 | 12 ' | 18 ' | 33 ' | 31 1/2 ' | 7 ' | 14 ' | 1140 |
| DF-531-24 × 12 | 12 ' | 24 ' | 41 ' | 34 1/2 ' | 8 ' | 16 ' | 1200 |
Como as autoridades do canal aplicam padrões rigorosos de equipamentos para garantir uma passagem segura através de fechaduras e canais estreitos, esse calibre oferece desempenho certificado com recursos de manuseio de corda otimizados. Construído a partir de aço fundido ASTM A27 com uma carga de trabalho segura (SWL) de 1500 kN (153 toneladas), apresenta um design exclusivo de garganta curva com uma taxa de dobra de corda de 10: 1 calibrada especificamente para o diâmetro máximo de corda de 120 mm permitido nas operações do canal. Sua construção robusta de construção e engenharia de precisão tornam o equipamento obrigatório para embarcações que excedam 3000 dwt que transitam o sistema de canais.
O calibre atende aos requisitos do M-07-01 da Autoridade do Canal do Panamá (ACP) , incluindo tolerâncias dimensionais, protocolos de teste de carga e certificações de materiais. Sua geometria na garganta apresenta um ângulo de entrada de 45 ° e uma curva de raio de 180 mm que minimiza a tensão da corda durante a manobra apertada necessária nas travas do canal. O design foi validado por meio de testes em larga escala nas instalações de pesquisa de amarração do ACP.
Fabricado usando a fundição de areia de precisão do aço ASTM A27, o calibre alcança propriedades uniformes de material com uma força de escoamento mínimo de 240 MPa. A construção de uma peça elimina as soldas que podem criar pontos de concentração de estresse, enquanto o tratamento térmico para a dureza 180-220 BHN garante a resistência à abrasão. Testes não destrutivos (partícula ultrassônica e magnética) confirmam ausência de defeitos internos.
O calibre apresenta um sistema de revestimento de várias camadas, incluindo: jateamento de areia para o iniciador de epóxi rico em zinco SA 3.0 e 150μm rico em zinco e cobertura de poliuretano de 80μM com inibidores de UV. Este sistema fornece mais de 2000 horas de resistência ao spray de sal por ASTM B117, excedendo os requisitos de ACP para intervalos de manutenção de 12 meses. As portas de drenagem no ponto mais baixo impedem o acúmulo de água no canal de corda.
Ele está em conformidade com os regulamentos de ACP para a compatibilidade de corda , de força do equipamento de amarração e resistência à corrosão para navios que transitam o canal expandido. A certificação inclui testes de carga testemunhados a 150% do SWL e documentação da rastreabilidade do material para atender aos requisitos de auditoria do ACP.
A proporção de 10: 1 (diâmetro da corda em relação ao raio de dobra) reduz a perda de força da corda para menos de 15% durante as operações de amarração, atendendo aos requisitos de ACP para a eficiência da corda. Isso minimiza o risco de falha de corda durante os trânsitos críticos de bloqueio, onde as mudanças repentinas de carga são comuns.
Todos os navios comerciais acima de 3000 dwt que transitam o Canal do Panamá devem equipar estações de amarração de arco e severo com os gabaritos aprovados pelo ACP. Isso inclui navios de contêiner, transportadores a granel, navios-tanque e embarcações RO-RO usando as travas neo-panamax e panamax.
A instalação requer procedimentos de solda certificados aprovados pelo ACP, com soldas de filete contínuas nas anteparas estruturais da embarcação. O calço deve estar alinhado a 2 ° da linha central do guincho de amarração e incluir uma placa de certificação carimbada visível durante as inspeções do canal.
O calço deve passar por inspeções trimestrais que documentem a integridade do revestimento, a condição do canal de corda e a integridade da solda. A verificação anual inclui medir as dimensões da garganta para garantir nenhum desgaste excessivo (redução máxima de 3 mm permitida do raio original). Os inspetores aprovados pelo ACP devem certificar o calçada anualmente.
CANAL PANAMA DE AÇO PASSO
| Modelo No. | A | B | C | D | E | F | Wt. (Lbs) |
| DF-531-22 × 11 | 11 ' | 22 ' | 37 ' | 26 1/2 ' | 7 ' | 14 ' | 790 |
| DF-531-18 × 12 | 12 ' | 18 ' | 33 ' | 31 1/2 ' | 7 ' | 14 ' | 1140 |
| DF-531-24 × 12 | 12 ' | 24 ' | 41 ' | 34 1/2 ' | 8 ' | 16 ' | 1200 |
Como as autoridades do canal aplicam padrões rigorosos de equipamentos para garantir uma passagem segura através de fechaduras e canais estreitos, esse calibre oferece desempenho certificado com recursos de manuseio de corda otimizados. Construído a partir de aço fundido ASTM A27 com uma carga de trabalho segura (SWL) de 1500 kN (153 toneladas), apresenta um design exclusivo de garganta curva com uma taxa de dobra de corda de 10: 1 calibrada especificamente para o diâmetro máximo de corda de 120 mm permitido nas operações do canal. Sua construção robusta de construção e engenharia de precisão tornam o equipamento obrigatório para embarcações que excedam 3000 dwt que transitam o sistema de canais.
O calibre atende aos requisitos do M-07-01 da Autoridade do Canal do Panamá (ACP) , incluindo tolerâncias dimensionais, protocolos de teste de carga e certificações de materiais. Sua geometria na garganta apresenta um ângulo de entrada de 45 ° e uma curva de raio de 180 mm que minimiza a tensão da corda durante a manobra apertada necessária nas travas do canal. O design foi validado por meio de testes em larga escala nas instalações de pesquisa de amarração do ACP.
Fabricado usando a fundição de areia de precisão do aço ASTM A27, o calibre alcança propriedades uniformes de material com uma força de escoamento mínimo de 240 MPa. A construção de uma peça elimina as soldas que podem criar pontos de concentração de estresse, enquanto o tratamento térmico para a dureza 180-220 BHN garante a resistência à abrasão. Testes não destrutivos (partícula ultrassônica e magnética) confirmam ausência de defeitos internos.
O calibre apresenta um sistema de revestimento de várias camadas, incluindo: jateamento de areia para o iniciador de epóxi rico em zinco SA 3.0 e 150μm rico em zinco e cobertura de poliuretano de 80μM com inibidores de UV. Este sistema fornece mais de 2000 horas de resistência ao spray de sal por ASTM B117, excedendo os requisitos de ACP para intervalos de manutenção de 12 meses. As portas de drenagem no ponto mais baixo impedem o acúmulo de água no canal de corda.
Ele está em conformidade com os regulamentos de ACP para a compatibilidade de corda , de força do equipamento de amarração e resistência à corrosão para navios que transitam o canal expandido. A certificação inclui testes de carga testemunhados a 150% do SWL e documentação da rastreabilidade do material para atender aos requisitos de auditoria do ACP.
A proporção de 10: 1 (diâmetro da corda em relação ao raio de dobra) reduz a perda de força da corda para menos de 15% durante as operações de amarração, atendendo aos requisitos de ACP para a eficiência da corda. Isso minimiza o risco de falha de corda durante os trânsitos críticos de bloqueio, onde as mudanças repentinas de carga são comuns.
Todos os navios comerciais acima de 3000 dwt que transitam o Canal do Panamá devem equipar estações de amarração de arco e severo com os gabaritos aprovados pelo ACP. Isso inclui navios de contêiner, transportadores a granel, navios-tanque e embarcações RO-RO usando as travas neo-panamax e panamax.
A instalação requer procedimentos de solda certificados aprovados pelo ACP, com soldas de filete contínuas nas anteparas estruturais da embarcação. O calço deve estar alinhado a 2 ° da linha central do guincho de amarração e incluir uma placa de certificação carimbada visível durante as inspeções do canal.
O calço deve passar por inspeções trimestrais que documentem a integridade do revestimento, a condição do canal de corda e a integridade da solda. A verificação anual inclui medir as dimensões da garganta para garantir nenhum desgaste excessivo (redução máxima de 3 mm permitida do raio original). Os inspetores aprovados pelo ACP devem certificar o calçada anualmente.
