Número Browse:0 Autor:editor do site Publicar Time: 2025-06-05 Origem:alimentado
Os calços são componentes essenciais na indústria marítima, especialmente para operações de amarração e reboque. Eles atuam como estruturas orientadoras e de apoio para cordas e cabos, garantindo que as linhas sejam direcionadas com segurança e a embarcação permaneça estável.
Neste artigo, exploraremos os diferentes tipos de calços em navios, seus propósitos e como eles contribuem para a segurança e a eficiência marítimas.
Os calços são acessórios de metal fixados no convés ou baluarte de um navio, projetados para guiar as linhas de amarração ou reboque. Esses acessórios impedem que cordas esfreguem contra bordas afiadas ou outras estruturas de navios, o que ajuda a reduzir o desgaste e prolonga a vida útil do navio e das cordas.
Ao direcionar com segurança as cordas, os calços também ajudam a distribuir as forças geradas durante as operações de amarração e reboque, garantindo a estabilidade e a segurança dos vasos.
Os calços desempenham um papel vital em:
Orientar as linhas de amarração e reboque para suas posições adequadas
Absorvendo cargas e forças transmitidas através das linhas
Protegendo cordas de desgaste e danos excessivos
Mantendo a posição do navio durante o encaixe, reboque ou quando ancorado
Sem os gabos adequadamente projetados e posicionados, os navios enfrentam o risco aumentado de insuficiência de corda, danos estruturais e até acidentes durante a amarração ou reboque.
Existem vários tipos de gabaritos usados em navios, cada um projetado para operações específicas e necessidades de manuseio de corda. Abaixo está um colapso dos tipos de chock mais comuns:
| Descrição | do tipo de calçada | Uso comum |
|---|---|---|
| Abra os calços | Em forma de U com um lado aberto | Colocação rápida de linha e remoção |
| Calçados fechados | Aberturas ovais ou circulares totalmente fechadas | Arranjos de amarração seguros e estáveis |
| Panamá Chocks | Design fechado, bordas lisas, alta capacidade de carga | Frequentemente usado em trânsitos do canal do Panamá |
| Chocks de rolo | Equipado com rolos para reduzir o atrito | Linhas sob ajustes frequentes |
| Chocks triangulares | Chocks fechados triangulares | Configurações especializadas de amarração |
| Tubos de amarração | Tubos de chumbo integrados aos baluares | Usado em instalações de casca lateral |
Os calços abertos são acessórios em forma de U com um lado aberto. Esse design permite a colocação ou remoção rápida e fácil de linhas de amarração. Os calços abertos são particularmente úteis nas operações em que as linhas precisam ser ajustadas com rapidez ou frequência.
Os calços fechados são totalmente fechados, geralmente de forma oval ou circular. Eles fornecem um caminho mais seguro para a corda, minimizando a chance de a linha escorregar. Os calços fechados são comumente usados para linhas permanentes de ancoragem que permanecem sob tensão por longos períodos.
Os calços do Panamá são um tipo especial de gabarito fechado, projetado para atender aos requisitos dos navios que transitam o Canal do Panamá. Esses calços têm bordas suaves e arredondadas para permitir a passagem segura de linhas de amarração pesadas sob cargas altas. Eles também são frequentemente referidos como líderes justos universais em algumas especificações de navios.
Os gabinetes de rolos estão equipados com rolos para facilitar o movimento suave das linhas através do gabarito. Esse design reduz significativamente o atrito, tornando os calços de rolos ideais para operações de reboque ou cenários em que a posição da linha é frequentemente ajustada.
Os calços triangulares se assemelham a gabaritos fechados, mas têm a forma de um triângulo. Eles são menos comuns, mas são usados em configurações especializadas de amarração, onde o design triangular oferece melhor controle direcional para as cordas.
Também conhecidos como tubos de chumbo, os tubos de amarração são aberturas cilíndricas simples geralmente instaladas no baluarte ou na concha lateral do navio. Eles são amplamente utilizados em vasos menores ou onde uma estrutura orientadora menos complexa é suficiente.
Os calços também podem ser classificados com base em como e onde estão instalados no navio.
Esses calços são soldados diretamente no deck principal do navio. Eles são comumente usados para orientar as linhas de reboque ou ancoragem no convés e geralmente são mais robustos devido à exposição direta a cargas operacionais.
Os gabinetes montados em bulwark são integrados às paredes laterais do navio (baluartes). Eles costumam servir como guias intermediários para linhas que passam pela lateral da embarcação até pontos de ancoragem baseados em terra.
Ao escolher os calços para um navio, vários fatores devem ser cuidadosamente avaliados:
Tamanho e tipo de embarcação: os vasos maiores requerem calços com maior capacidade de carga e aberturas maiores para acomodar linhas de amarração mais grossas.
Amarramento e reboque: o número de linhas, sua direção e carga pretendida influenciam o tipo e o tamanho dos calços necessários.
Capacidade de carga: o calço deve lidar com a carga máxima esperada durante a amarração ou reboque. Isso inclui a tração do poste de toques e a carga mínima de quebra (MBL) do navio para linhas de amarração.
Colocação de calço: os calços devem ser posicionados em áreas reforçadas do convés ou baluarte para transferir cargas operacionais com segurança sem causar danos estruturais.
Conformidade com os padrões: os calços devem cumprir as sociedades de classificação internacional (como IACs) e padrões de qualidade (ISO, JIS, DIN) para garantir segurança e desempenho.
É importante distinguir entre os calços e os fatos.
Os calços são principalmente estruturas orientadoras que fixam a direção da corda e ajudam a distribuir a carga.
Os fatos geralmente usam rolos e são projetados para permitir que a corda se mova sem problemas, especialmente quando a linha é frequentemente ajustada.
Enquanto as duas cordas guiam, as líderes de fair minimizam o atrito com mais eficiência, enquanto os calços fornecem uma segurança posicional mais forte.
A inspeção e manutenção adequadas são essenciais para a segurança e o desempenho da alavanca. Os cheques regulares devem se concentrar em:
Desgaste da superfície ou corrosão
Deformação estrutural
Integridade do rolo (para calços rolos)
Os calços danificados ou desgastados podem comprometer a segurança da amarração e devem ser reparados ou substituídos de acordo com as diretrizes do fabricante e da Sociedade de Classificação.
Q1: Qual é o principal objetivo dos calços nos navios?
Os calços guiam e suportam linhas de amarração e reboque, reduzindo o desgaste e ajudando a distribuir cargas com segurança.
Q2: Várias linhas podem passar por um único calço?
Sim, mas o calçada deve ser dimensionado adequadamente, e alguns gabinetes grandes (calços duplos) são projetados especificamente para várias linhas.
P3: Qual é a diferença entre os gabinetes do Panamá e os calços fechados regulares?
Os calços do Panamá são especialmente projetados para atender aos requisitos dos trânsitos do Canal do Panamá e normalmente lidam com cargas mais altas.
Q4: Como os calços são testados?
Os calços passam por testes de carga de acordo com os padrões internacionais para verificar suas cargas máximas de trabalho e limites de segurança.
Q5: Os calços são os mesmos que os fatos?
Não. Os calços são principalmente para orientar e proteger as linhas, enquanto as feiras, especialmente as líderes de feiras, se concentram na redução do atrito para as linhas em movimento.
Os calços são críticos para a amarração e reboque seguros e eficazes dos navios. Seja os tipos abertos, fechados, do Panamá ou do rolo, cada calibre desempenha um papel único na proteção de embarcações e protege as linhas contra danos. Selecionar o tipo certo de calço e mantê -los adequadamente é essencial para garantir operações marítimas seguras.
Se você precisar de mais orientações sobre como escolher os melhores calços para sua embarcação, sempre consulte os requisitos da Sociedade de Classificação e os especialistas em equipamentos marítimos.
